«Персонал «Трансаэро» частенько упоминал, что нам скоро придет известный финал»


Денис Морозов,

замгендиректора VTS :: VTS

По итогам прошлого года производственные показатели российского независимого провайдера Vostok Technical Service (VTS) выросли по отношению к 2016 г. на 12%. В начале этого года специалисты компании установили на самолет Boeing 737-800 своего главного заказчика — лоукостера "Победа" сопряженные законцовки крыла. В интервью ATO.ru замгендиректора VTS Денис Морозов рассказал об этом проекте в частности и развитии провайдера в целом.

АТО.ru: Денис Михайлович, расскажите, пожалуйста, об установке специалистами VTS на самолеты Boeing 737-800 сопряженных законцовок крыла split scimitar winglet.

Д. М.: Первую машину после такой доработки мы передали авиакомпании "Победа" 17 февраля 2018 г. Постановка следующей планируется на середину марта. До недавнего времени мы не выполняли такую доработку — это первый подобный опыт VTS. Первый самолет Boeing 737-800 с сопряженными законцовками крыла "Победа" получила прошлой осенью (регистрационный номер ВС: VP-BPJ. – Прим. АТО.ru). На нем данная доработка выполнялась специалистами компании Jat Technika (Сербия).

АТО.ru: Какие одобрения необходимо было получить VTS для возможности установки такого решения? Проходили ли специалисты соответствующее обучение?

Д. М.: Никаких дополнительных одобрений со стороны авиационных властей нам получать не потребовалось, так как текущая сфера деятельности VTS по ТО Boeing 737-800 полностью удовлетворяет заявленным требованиям. Единственное, Aviation Partners Boeing (APB), как компания — разработчик данной модификации, уделяет серьезное внимание выбору организаций по ТО, привлекаемых к выполнению данных работ. Поэтому был проведен ряд ознакомительных встреч и технический аудит нашей организации на предмет соответствия заявленным с их стороны требованиям. Также наши специалисты непосредственно сопровождали весь процесс доработки ВС в компании Jat Technika.

Читайте также  Вторая жизнь